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商貿物流

商貿物流規劃

商貿物流規劃    商貿物流產業規劃:商貿物流是指的在商業貿易活動中進行的物流過程,統稱為商貿物流。
    2011年,全國實現社會消費品零售總額18.1萬億元,同比增長17.1%。2007年后,社銷總額占GDP的比例逐年提高,從2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%,但仍為歷史較高水平。
    中國的物流成本太高,利用率低。因物流供應鏈問題,國內的批發零售業庫存占到7%(發達國家一般為1%-2%),國內商業流通資本周轉率一年1-2次(日本高達15-18次),物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國占10%左右)。我國國內企業每年因物流與供應鏈管理不暢而造成的成本損失高達25000億元。可見,中國商貿物流仍處于初級發展階段。
    為促進商貿物流行業的發展,我國政府在去年連續出臺了一系列政策。2011年初,由商務部、發展改革委、供銷總社聯合公布了《商貿物流發展專項規劃》,提出的發展目標是:到2015年,初步建立一套與商貿服務業發展相適應的高效通暢、協調配套、綠色環保的現代商貿物流服務體系,形成城市配送、城際配送、農村配送有效銜接,國內外市場相互貫通的商貿物流網絡,引導和培育一批能夠適應商貿服務業發展需要、具有較強國際競爭力的商貿物流服務主體,較好地滿足城市供應、工業品下鄉、農產品進城、進出口貿易等物流需求。

    要加快推進現代商貿物流產業的發展,必須立足現有優勢和基礎,著力從做大、做強、做優、做全、做活上下功夫。
    一、要在做“大商”上下功夫。
    “做大”不是做成大而全、小而全的發展格局,而是要針對當前經開區商貿物流業發展散、小、亂的現狀,提升優勢和檔次,推進產業集約、集群發展,形成規模效應。“做大商”:
    一是要培育龍頭企業,形成產業支撐。

    二、要在做“強商”上下功夫。
    懷化既有地位五省接邊地區的區位優勢,也有周邊地區快速發展的不斷擠壓和沖擊。要把經開區打造成為商貿物流的樣板區,不僅需要從規模上做大,而且需要從實力上做強。
一是要健全現代市場體系。

     三、要在做“優商”上下功夫。
    當前,該區商貿物流業雖然興建一些市場、形成一定規模,但這種發展還處于低水平、低層次的階段,規劃布局滯后,小而全、大而全的重復建設較多,產業關聯度不高等,把商貿物流做優既改變當前落后狀況的現實需要,也是增強市場競爭力的客觀需要。
一是要堅持規劃先行引領商貿物流。

    四、要在做“全商”上下功夫。
    “不謀全局者,不足謀一域”。發展商貿物流業,既要推進向專業化、信息化、規模化轉變,也要從戰略發展的高度,跳出就商貿而發展商貿的格局,注重謀求全面的發展。所謂“做全”,就是堅持“人無我有、人有我優、人優我精”的思路,在興建各類專業化市場的同時,突破常規模式,擴展發展領域,加快產業配套,從而提升發展的整體優勢、競爭優勢。
    一是要從內涵上進行提升。

    五、要在做“活商”上下功夫。
    無數實踐證明,環境活則商貿活。懷化經濟開發區,作為擴大開放的前沿陣地、商貿物流發展的重要平臺。在大開放的發展格局中,只有把機制搞活、環境做優、管理做好,才能增強對商貿物流業發展的凝聚力和向心力,形成人流、物流、資金流大進大出和商貿物流業大發展、大繁榮的生動局面。
    一是要放活政策,優化環境。 

注:以上僅是該業務簡單介紹,您若想更深入了解可以咨詢我們的專家規劃咨詢
或者撥打商貿物流規劃專家熱線:400-666-8495(專家一對一為您詳細講解并提供我院做過的商貿物流規劃案例詳情供您參考!)
商貿物流規劃案例

業務合作流程

雙方電話溝通 雙方初步電話溝通 (免費咨詢:400-666-8495)

實地考察并溝通擬建項目詳細情況 了解項目基本情況

項目調研并出具初步方案 受甲方邀請,在項目開始前去項目現場對基本情況進行調研,出具初步的工作方案

雙方確定服務價格 雙方確定服務價格

達成合作意向,簽訂合作協議 達成合作意向,簽訂合作協議

項目執行 項目執行

  1、項目調研:收集項目信息、與甲方進行充分交流
  2、初稿撰寫:根據調研情況,編制規劃初步方案
  3、內部評審:公司內部專家、業務部門主管和外聘專家對項目進行初步評審,提出修改意見
  4、修改完善
  5、中期匯報:向甲方及甲方要求的專家進行項目成果中期匯報
  6、報告修改
  7、終期匯報并提交最終報告,項目完成

后續服務 后續服務

  1、協助指導項目的實施工作
  2、招商引資,項目融資
  3、園區平臺搭建、推廣等服務
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